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新卒でタクシー業界に就職してタクシー運転手になることってどうですか？

業界動向
新卒でタクシー業界に就職してタクシー運転手になることってどうですか？
来年の3月に大学を卒業する者ですが、新卒でタクシー業界に就職することってどうなのでしょうか？稼ぐことはできますか？若い人には向いていない業界でしょうか？

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タクシードライバーになるには

まず、タクシードライバーになるためには、二種免許の取得が必要です。さらに二種免許を取得できるための条件として、普通免許（普通自動車第一種運転免許）を取得後3年経過している必要があります。普通免許は最短で満18歳以上で取得することができますので、二種免許は最短でも満21歳以上で取得可能ということになります。タクシードライバーになるにあたっては以下の記事もぜひご参考ください。

関連記事　タクシー運転手（タクシードライバー）になるには？年収、待遇など実は隠れた良い仕事！
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若い人には向いていない業界？

・高齢者が多いイメージがあるが、高齢者に向いていて若い方に向いていない訳ではない
・各社新卒はじめ若い人材を積極募集している
・歩合制なので、いきなり結構稼げるチャンスもある
・英語が求められる

タクシードライバーは65歳や70歳を超えても勤続されていらっしゃる方も居るので、高齢の方が多い印象を受けるかも知れませんが、だからといって若い方に向いていないという訳ではありません。このイメージになっているのは、タクシードライバーが高齢になっても続けていきやすい仕事であるということと、若い方にタクシー業界のことがあまり知られていないことの2点が背景があると考えています。全国でのタクシードライバー平均年齢は57.6歳と他業種よりも高い水準で、毎年定年退職や高齢による離職が後を立たない状況があります。これがさらに進むとタクシードライバー自体の数が減少するため、大手の企業はじめ各社は新卒採用や若手の中途採用を積極的に行っています。

タクシードライバーの給料体系はいわゆる歩合制であり、個人の売上が大きいほど、収入も大きくなります。トップドライバーの場合年収800万円、1000万円を超えるような方もいます。頑張るほど稼げるという観点では、若い人でもチャンスがあることがわかりますよね。なお、東京都のタクシードライバーの平均年収は400万円を超えており、この年収水準を早期から叶えることができることも魅力の一つです。

また、今後の日本では外国人観光客が増えていくことも期待されており、英語を身につけられると、さらにタクシードライバーとして活躍できるチャンスが広がると考えられます。英語を勉強して身につけることは、年齢を重ねてからだと難しい場合も多いです。そういった意味では若い方に大きなチャンスがあるともいえます。

タクシー業界は、新卒や若手人材が非常に求められている業界です。上記のようなメリットを参考にぜひ検討してみると良いかと思います！

関連記事　タクシードライバーの平均年齢！高齢化と勤続年数についてのレポート
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株式会社ミライユ
ドライバーズワーク編集部

株式会社ミライユは2014年に創業、少子高齢化・労働力不足といった社会問題を雇用創出や就職支援を通じて解決すべく、社会貢献性が高い業界・領域に特化して転職支援サービスを展開している企業です。中でもタクシー業界、運送・配送業界、警備業界、10代20代の転職市場に精通しています。

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タクシー業界の今後は？

タクシー業界の今後は？

タクシー業界は10年後も需要がある！ 高齢者の増加 高齢化社会が進展する中、タクシーの需要は急速に拡大しています。高齢者にとって、通院、買物、そして日常の移動手段を確保するためにタクシーが不可欠な存在となっています。同時に、高齢者が運転することによる自動車事故が増加し、社会問題として取り上げられています。そのため、高齢者への運転免許自主返納の促進が行われています。この背景から、タクシードライバーの役割は観光や特別な日だけでなく、高齢者の日常生活に密着したものとして拡大しています。タクシーは高齢者にとって、医療機関への通院や買い物、友人や家族との交流など、生活の一部として欠かせない手段となりました。そのため、タクシードライバーはお客様の日常生活における重要なサポートを提供し、高齢者の生活の質を向上させています。 今後、少子高齢化が進行する傾向を考えると、高齢者向けのタクシーサービスの需要はますます拡大し、高まることが予想されます。高齢者の安全で便利な移動手段としてのタクシーは、社会的にも重要な存在として位置づけられています。そのため、タクシー業界は高齢者のニーズに適切に対応し、サービスの向上と安全性の確保に注力することが不可欠です。 都心部での需要増加と外国人観光客の増加 都心部、特に東京都心などでは、タクシーが便利な足としての地位を保ち、需要が高まり続けるでしょう。都市化が進行する中で、交通の便が求められ、タクシーはその要請に応える存在であり続けます。さらに、日本への外国人観光客の数は増加傾向にあり、これに伴いタクシーの需要も増えることが期待されます。外国人観光客向けのサービス提供が今後ますます重要になります。 労働人口の減少 日本では労働人口の減少が進行しており、慢性的な人手不足が予想されます。このため、タクシー業界は高品質な運転手を確保する必要があり、既存の運転手はますます価値が高まるでしょう。 自動運転技術の進化 自動運転技術は急速に進化しており、10年後には自動運転タクシーサービスが一般的になる可能性があります。しかし、完全な自動運転の実現には時間がかかるため、運転手が必要な期間も存在します。この過渡期においては、運転手と自動運転車が協力する新たな運転モデルが浸透するでしょう。 ライドシェアの影響 ライドシェアサービスの普及が競争要因となりますが、タクシー業界は地域に特化したサービスや個別対応で差別化を図る機会があります。また、ライドシェアとの協業やパートナーシップも考えられ、両者の強みを組み合わせた新たなサービス提供が可能です。   長らく停滞を強いられてきたタクシー業界 コロナ禍の影響により、東京首都圏のタクシー業界では以前と比べて大幅な営業収入の減少が発生しました。特に、東京23区、武蔵野市、三鷹市などを一括りにして『東京特別区武三交通圏』としている地域では、コロナ前には全国平均を大きくリードしていたにもかかわらず、在宅勤務や緊急事態宣言、感染拡大の防止策などが組み合わさり、コロナ禍の2年間でタクシーの需要が急激に減少しました。 インバウンド需要が与えるタクシー業界への影響 インバウンド需要が増加することで、タクシー業界にはいくつかの重要な影響が生じています。まず、外国人観光客の増加により、タクシーの需要が急増しています。観光客は空港からホテルや観光地へのアクセスにタクシーを利用し、特に都市部や観光地での需要が顕著です。この需要増加に対応するため、タクシー業界は運転手の多言語対応や外国語での案内などのサービスを提供し、外国人観光客からの支持を受けています。 また、インバウンド需要に合わせて、交通インフラの改善や連携も進行しています。空港から市街地へのアクセスや観光スポットへのアクセスルートの整備が行われ、タクシー業界はこれらの改善に積極的に参加しています。これにより、観光客の利便性が向上し、タクシーの需要が一層増加するでしょう。さらに、観光イベントやフェスティバルの増加もタクシー業界にとってプラスの影響をもたらしています。観光客が大規模なイベントに集まる際には、タクシーが便利な移動手段として利用されます。業界はこれらのイベントに対応するため、柔軟な運行体制やプロモーション活動を展開し、需要に対応しています。 総括すると、インバウンド需要はタクシー業界にとって成長の機会を提供し、外国人観光客の増加に適切に対応することで、業界の発展が期待されています。外国人観光客へのサービス提供や国際的な観光イベントへの対応に特化したタクシー事業者は、市場で競争力を発揮し、業界全体の発展に貢献するでしょう。   今後必要とされる運転手は？ 運転技術が優れている 優れたタクシー運転手は、単なる運転者以上のスキルを持っています。自動運転技術が普及するにつれて、一部の業務は機械化されるかもしれませんが、依然としてドライバーの役割は欠かせません。例えば、自動運転車はまだ走行スピードや複雑な交通状況には対応できない場合があり、運転手はこれに対処する必要があります。急な状況への対応、適切なルートの選択、安全な運転など、高い運転スキルが求められます。また、地理的な知識や土地勘も大切であり、これらを活かすことで効率的なサービスを提供できます。 コミュニケーションスキルに優れている タクシー運転手は、運転だけでなく、乗客とのコミュニケーションも非常に重要な役割を果たします。良いコミュニケーションは、顧客に快適な旅を提供するだけでなく、リピート利用や口コミでの広告につながります。高齢者や外国人観光客など、様々なバックグラウンドを持つ乗客に対応するため、運転手は柔軟なコミュニケーション能力を持つ必要があります。運転中にも乗客との円滑な対話を続け、安心感や信頼を築くことが求められます。 時代の変化に適応できる タクシー業界は急速に変化しています。自動運転技術や配車アプリの普及により、競争環境が変わり、新たなニーズが生まれています。したがって、業界内で成功を収めるためには、時代の流れに対応できる柔軟性が必要です。具体的には、例えば新しい技術や機能をいち早く受け入れ適応する意欲や、サービス提供方法の見直しなどが考えられます。競争力を維持するために、顧客ニーズを基軸に工夫を続けていくことが求められます。   積極採用が多い！タクシー業界 実は、タクシー業界ではさまざまな年齢層からの採用が活発に行われています。従来、タクシードライバーのイメージは中高年やシニア層に偏っていましたが、今では40～50代の中途採用者や、定年後にセカンドキャリアとしてタクシー業界に転職する人々も増えています。 さらに、業界は新卒者の積極的な採用にも力を入れています。これには業界の若返りを促進する意図もありますが、同時に最新のテクノロジーへの適応や、外国人観光客へのサービス提供を含む多彩なスキルを持つ新卒ドライバーを求めているのです。したがって、タクシー業界は柔軟性を持つ新卒ドライバーを有望な人材として見ており、その能力を期待しています。   まとめ タクシー業界は自動運転技術の進化に大きな影響を受けつつあります。自動運転車の普及に伴い、運転手の役割が変わる可能性がありますが、コミュニケーション能力や安全運転の重要性は依然高まります。 外国人観光客の増加により、タクシー業界は新たな需要の増加を期待しています。観光客向けのサービス提供が注目され、観光地へのアクセスにおいて、タクシーは依然として便利な移動手段として存在感を示すでしょう。 環境への配慮が高まる中、タクシー業界もエコフレンドリーな車両の導入や排出ガスの削減に取り組んでいます。これは環境保護への貢献とコスト削減に寄与します。 ライドシェアサービスの拡大により、価格競争が激化する可能性があります。タクシー業界は競争に対応するため、特別なサービスや付加価値の提供に注力しています。 人材確保が課題となりつつある中、タクシー業界は新卒採用や異業種からの転職者を積極的に受け入れています。高いコミュニケーションスキルや運転技術を求め、技術向上にも力を入れています。 要するに、タクシー業界は多くの課題と機会に直面しており、これらに対応するために柔軟性を持ち、サービスの質の向上に注力しています。技術の進化や外国人観光客の需要増加など、将来に向けた様々な要素が業界の展望を形成しています。

コロナ禍におけるタクシー業界の運転手の現状と対策とは？

コロナ禍におけるタクシー業界の運転手の現状と対策とは？

新型コロナウイルスでは、仕事にも私生活にも様々な影響がありました。タクシー業界も例外ではなく、コロナ以前とは状況がまったく異なっています。そこで、今回はタクシー業界の現状を確認し、タクシー運転手が行っているコロナウイルスへの対策について見ていきましょう。 タクシー業界の現状は？ 新型コロナウイルスが猛威を振るい、世界に大きな影響を与えました。国内でも緊急事態宣言がなされ、国全体で外出自粛を推し進めてきました。コロナウイルスの蔓延が世間的に言われてきてから緊急事態宣言を受けたタイミングでは、普段なら賑わう週末の大都市、渋谷や新宿からも人影がなくなりました。タクシー運転手からすると、「お客様どころか人がいない」という状況です。そのため、流し（街中を走りながらお客様を探すこと）をしてもお客様が見つからないことしばしばです。 この度緊急事態宣言が解除され、オフィスへの勤務が始まるなど、外出する方が徐々に増え始めています。これまでの人の量に比べれば、その数はまだ多くはありませんが、今後飲食店が夜間の営業を再開したときには以前と同じような活気が戻ってくるでしょう。 また、タクシー事業者には特例として有償貨物運送の業務をすることが認められています。タクシーはお客様の目的地までの移動をサポートする旅客として事業を行っており、有償貨物運送の業務は行えません。有償貨物運送は、簡単に言うとデリバリーサービスのようなものです。つまり、この特例によって、お店が提供する料理を、お客様の自宅まで運ぶサービスを提供できるということです。コロナの感染リスクを防ぐために外出したくないお客様と、店舗での営業はできないが購入してもらえないと経営が成り立たない飲食店をつなぐ、サービスを展開しています。 この他、お客様の代わりに買い物を行う「おつかいタクシー（お買い物代行タクシー）」というサービスも提供しています。 関連記事　話題のおつかいタクシー（お買い物代行タクシー）とは？ 関連記事　タクシー配車アプリ「JapanTaxi」について タクシー業界の対応は？ コロナウイルスの拡大を防ぐため、タクシー業界でも様々な取り組みが行われています。タクシー運転手自身がコロナに感染しないように注意するとともに、お客様間で感染させないように対応しています。 厚生労働省の呼び掛けている「密閉空間・密集場所・密接場面」、いわゆる「3つの蜜」を避けることはもちろん、タクシー運転手がマスクをする・私語を慎む・車内の消毒をするなどしています。どんなときにどんなことを行っているのか、具体的にタクシー運転手の仕事に沿って見ていきましょう。 通勤時 タクシー運転手という職業から考えると、電車に乗るイメージが湧かないかもしれませんが、事務所までの通勤に電車を利用する方もいます。そこで、通勤時の混雑した状況下での乗車を避けるために、変形労働時間制や週休3日制などを導入しています。 また、発熱やせきなどでコロナの症状が疑われる方や、感染者と濃厚接触が疑われる方には自宅待機が命じられています。 乗務開始前 出勤してから乗務開始前までの間には、検温を行っています。朝と夕方で1日に2回検温します。検温時に発熱がある場合には乗務ができません。また、普段乗務の前にはアルコールが入っていないか確かめるためにアルコール検知器を使うのですが、この検知器に関してもこまめに除菌したり、検知器の数を増やしたりして、タクシー運転手間での感染リスクを避ける対策をしています。 乗務中 タクシー運転手はお客様を乗せるときにも、マスクを着用し、私語はなるべく慎むようにしています。そして、お客様には基本的に後部座席を利用してもらい、助手席には乗らないように呼び掛けています。 お客様が降車した後は、窓やドアを開けてよく換気し、次亜塩素酸ナトリウム溶液やエタノールなどを使って車内を消毒します。 タクシー会社によってはコロナ対策として、タクシーの運転席と後部座席の間に、透明のビニールカーテンやアクリル板などで仕切りを作っています。仕切りとなっている場所の後部座席側、それから手すりやタブレットなど、お客様がよく触る場所を中心に拭きあげていきます。消毒したりゴミを拾ったりと、車内を掃除する際にはマスクや手袋を着用して行い、作業後には手洗いを徹底しています。 乗務終了後 タクシー会社では「1車2人制」や「2車3人制」などと呼ばれるように1台のタクシーを複数人で使いながら営業を行いますので、自分が乗務を終えた後には、次のタクシー運転手が乗務することになります。そうしたこともあり、乗務終了後には、お客様を降車させた後と同じように、換気・消毒を行います。 関連記事　タクシードライバーの点呼から終業までの1日の流れ 関連記事　「1車2人制」や「2車3人制」とは？1台のタクシーを2人の乗務員で使う具体例を詳しく解説！ コロナ禍におけるタクシーの役割とは？ 通勤・通学の手段には様々ありますが、その中でも公共交通機関を利用する方も少なくないでしょう。コロナウイルスでの騒動が落ち着き、コロナ以前と同様に経済活動が始まると、電車やバスなどの公共交通機関には人が多くなり、満員電車になることも想定されます。もし本当にコロナの前と同様に満員電車となってしまった場合には、感染リスクが高まるでしょう。 そこで、タクシーが役立ちます。先にもお伝えしたように、タクシー業界でも様々なコロナ対策を行っております。どちらにリスクがあるかは人によって感じ方が異なりますが、満員電車に乗るのはリスクが高いと言えるでしょう。通勤・帰宅の手段として満員になりやすい電車やバスなどの公共交通機関の利用を避け、タクシーを利用する手段も検討してみる必要がありそうです。 今回はコロナ禍におけるタクシー業界の現状と対策についてお伝えしました。タクシー業界でもマスクの着用や、車内の消毒など、コロナに対しての取り組みを行っております。新型コロナウイルスによって退職を余儀なくされ、仕事に迷っている方もいるでしょう。もしそうでしたら、タクシー運転手として働くこと検討してみてはいかがでしょうか。 タクシー運転手は40代、50代以上などの中高年の方でも未経験から活躍できるチャンスがありますので、ご転職をお考えの際はぜひタクシー業界も検討してみてください。これからタクシーの仕事をお探しならドライバーズワークでタクシー運転手の求人を検索していきましょう。タクシー業界に精通したキャリアアドバイザーが相談に乗ることも可能！お悩みの方はぜひ活用してみてください。 新着タクシー求人を見る

タクシー業界とは？タクシー業界ではたらくとは？

タクシー業界とは？タクシー業界ではたらくとは？

タクシーは、世界中で広く利用されている交通手段の一つであり、多くの人々にとって便利な移動手段です。このページではタクシー業界とは？タクシー業界ではたらくとは？についての基礎情報をお届けします！   タクシーの種類 タクシーは、地域によって異なりますが、一般的には以下のような種類があります。 通常のタクシー 一般的なタクシーで、通常の街中で利用されます。乗客は通りでタクシーを拾うことができます。タクシーはメーターで運賃が計算され、距離と時間に基づいて料金が設定されます。 リムジンタクシー 高級な車両で、VIPや特別なイベントに利用されます。通常のタクシーよりも高価ですが、快適性やプライバシーが提供されます。 ライドシェアタクシー 世界では米ウーバーテクノロジーズ（Uber）や中国の滴滴出行（DiDi）などがシェアを伸ばしています。ライドシェアプラットフォームを利用して運行されるタクシーサービス。乗客はスマートフォンアプリを通じて車を予約し、支払いもアプリで行います。日本では法規制やタクシー業界の反発などもあり、市場が育っていません。   タクシー業界がポジティブな評価を受けている理由 休暇の充実 タクシー運転手の勤務形態の中で最も一般的なのは、隔日勤務です。一日15時間は働かなければなりませんが、その次の日は必ず休日となります。これにより、月の半分は休日として確保されるため、自分の予定や趣味の時間を計画しやすい環境です。長時間の勤務に慣れると、労働時間が長いことを気にせずに楽しむことができるでしょう。 ストレスの少ない人間関係 タクシー運転手は、勤務中に乗客を除けばほとんどが一人で業務します。これにより、上司や同僚との面倒な人間関係のストレスから解放されます。朝の朝礼や待合所での短い会話はあるかもしれませんが、一般的な職場での人間関係のストレスと比べると、はるかに軽減されるでしょう。これは多くの人にとって心理的に楽な状況と言えるでしょう。 成果に応じた収入 タクシー運転手は歩合制で給与を得ます。つまり、積極的な努力やスキルを駆使して多くの乗客を捕まえれば、それに比例して報酬が増加します。成功する運転手は、給与を最大化する方法を理解し、自己モチベーションを高めます。自己達成感と高収入を実現できる魅力的な仕事と言えます。 自己調整可能な労働環境 成果を上げるために頑張るポイントを理解している運転手は、目標を達成した後は自分のペースで仕事をすることができます。無理せずに働き、目標を達成したら休憩やリラックスもできるため、労働者にとってストレスの少ない職場環境と言えるでしょう。   タクシー業界が労働環境に課題があるとされる理由 不安定な収入 タクシー運転手の給料は歩合制で、お客様を捕まえないと収入が低くなります。給与が不安定で低いため、生活が苦しくなり、さらに稼ぐために長時間労働を余儀なくされる場合があります。このサイクルから抜け出せないドライバーも存在し、経済的・身体的に困難な状況に陥ることがあります。 長時間の勤務 タクシー運転手の勤務時間は通常15時間から20時間にも及び、長時間勤務が一般的です。特に隔日出勤の場合、1日に2日分の仕事をこなすため、過度の労働時間が生じ、ブラック企業のイメージが広まっています。年齢が上がると、この勤務形態がつらく感じることもあります。 難しい乗客 タクシー運転手は毎日多くの乗客と接するため、中には態度の悪い、理不尽な乗客に当たることがあります。乗客の中には言葉遣いが荒い、暴力的な行動をとる、酩酊して吐きそうな状態の者もおり、これらの乗客との対応は精神的にも肉体的にもタクシー運転手に負担をかけ、仕事のストレスを増大させる可能性があります。 安全リスク タクシー運転手は、長時間の運転中に疲労が蓄積し、事故を起こすリスクが高まります。また、交通事故に巻き込まれる可能性もあります。これにより、身体的な安全性と経済的なリスクが同時に存在し、労働者にとって厳しい状況が生まれます。 配車の不公平性 タクシーの車両配車において、新車と古い車両の利用に差が生じることがあります。ベテラン運転手は新しい車にアサインされることが多く、これに不満を持つ新人運転手も少なくありません。車両の不均等な配分は、労働者の間で不公平感を生む要因となっています。   適切な職場を見極めるためのポイント 歩合率の確認 タクシー会社の給料制度は、通常、完全な歩合制または歩合制に基づく基本給を採用しています。完全な歩合制では歩合率が高くなり、基本給のある会社では歩合率が低く設定されています。歩合率が極端に低い場合、収入が不安定になる可能性が高いため、60%以上の歩合率を確保できるかを検討しましょう。 ノルマの有無 一部のタクシー会社は、運転手に売上ノルマを設けています。ノルマを達成できない場合、歩合率が下げられることがあります。ノルマ制度がストレスの原因となることがあるため、会社がノルマを設定しているか確認し、自身に合った環境かどうかを判断しましょう。 有給休暇の取得 優れた会社では、有給休暇を自由に取得できる環境を提供します。自分の時間を大切にするためにも、有給休暇の取得が制限されていないかを確認しましょう。 優良事業所の認定 地域ごとにタクシー会社を評価する制度があり、優良事業所認定を受けた会社は信頼性が高いとされています。会社の公式ウェブサイトなどでこの認定を確認し、信頼性の高い企業を選びましょう。 福利厚生の充実度 社会保険や厚生年金の加入が可能かどうかを確認しましょう。一部の会社では寮を提供するなど、福利厚生を充実させているところもあります。自分のニーズに合った福利厚生を備えた会社を選びましょう。 勤務時間の扱い 勤務時間には「回送中」が含まれるかどうかを確認しましょう。回送中が勤務時間とされている場合、長時間の労働が防がれ、仕事とプライベートのバランスが取りやすくなります。 高速道路料金の取り決め 乗客を送り届けた後の帰り道にかかる高速道路料金が、会社負担となるかどうかを確認しましょう。経済的な負担を軽減するためにも重要なポイントです。 事故時の補償 万一事故が発生した場合、会社の保険がカバーしてくれるかどうかを確認しましょう。自己負担を求められる場合、将来のリスクを考慮する必要があります。 労働組合の存在 労働組合が存在するかどうかも、会社の信頼性を示す指標の一つです。労働条件や権益の保護に関する組合の存在は、労働者にとって重要な要素となります。   タクシー運転手に向いている人物像 運転が好きな人 タクシー運転手の大部分は車を運転する時間が長い職業です。そのため、車の運転が好きで、運転に自信がある人はタクシー運転手として向いています。長時間の運転を楽しむことができるでしょう。 接客が得意な人 タクシー運転手は乗客とのコミュニケーションが不可欠な職業です。乗客と円滑にコミュニケーションをとることができ、気配りや礼儀正しい態度を持っている人は、タクシー運転手として成功する傾向があります。顧客満足度を高め、リピーター客を獲得することができます。 実力主義を好む人 タクシー運転手の収入は歩合制度に基づいています。頑張れば頑張っただけ収入を増やすことができます。実力を発揮して収入を追求することにモチベーションを感じる人は、タクシー運転手として向いています。固定給に不満を感じる人にとって、実力主義の環境は魅力的かもしれません。 忍耐強い人 タクシー運転手はさまざまな乗客と接するため、時には難しい状況に遭遇することもあります。忍耐力があり、ストレスをコントロールできる人は、ストレスの多い瞬間でも冷静に対応できるでしょう。 都市に詳しい人 運転中に迷子にならず、都市の道路や地理に詳しい人は、効率的に乗客を目的地まで運ぶことができます。地理的な知識を持つことは、顧客サービスの品質向上に寄与します。   まとめ タクシー業界には「ホワイト」と「ブラック」の二つの側面があり、それぞれの特徴が存在します。ホワイトとブラックの両面を考慮し、自身のライフスタイルや目標に合った選択をすることが大切です。また、適切なタクシー会社を選ぶ際には、給与制度、労働条件、安全性、福利厚生、社会的責任など多くの要因を検討し、自分に合った職場環境を見極めることが大切です。運転が好きで、接客スキルに自信があり、実力主義の環境で働くことを望む人は、タクシー業界で成功を収める可能性が高いでしょう。

各都道府県におけるタクシードライバーの年収事情

各都道府県におけるタクシードライバーの年収事情

現在、転職を検討している方々は、新しい職場や業界について詳細を知りたいと思うでしょう。その中でも、地域によって異なる平均年収についての情報は特に重要です。そこで、全国のデータを元にして、タクシードライバーの平均年収についてご紹介します。   タクシー運転手の年収には、都道府県ごとに差がある タクシー運転手の平均年収は都道府県によってかなりの差があります。令和4年度で最も高いのは大阪府で約437万円であり、一方で最も低い県では約208万円です。同じタクシー運転手であっても、働く地域によって年収に2倍以上の差が生じることがあります。これは、地域の人口や大規模な商業エリアの有無などが影響しています。都市部や繁華街がある地域では、タクシーが夜間や観光客によって多く利用されるため、運転手の収入が比較的高い傾向があります。対照的に、人口の少ない地域では飲食店や娯楽施設が限られており、タクシー需要が低いため、運転手の収入が制限されることがあります。   都道府県別の平均年収 【令和4年 全国ハイヤー・タクシー連合会調べ】 平均年齢（歳） 平均年収（円） 北海道 62.8 2,692,800 青森 62.5 3,225,600 岩手 61.2 2,150,400 宮城 62.3 2,835,600 秋田 62.9 2,348,400 山形 62.2 2,402,400 福島 64.1 3,045,600 茨城 65 2,078,400 栃木 62.5 3,470,400 群馬 65 3,181,200 埼玉 61.3 3,084,000 千葉 66.6 3,482,400 東京 51.8 4,172,400 神奈川 60.2 3,614,400 山梨 74.9 3,394,800 新潟 62.5 2,478,000 富山 59 2,961,600 石川 56.6 3,466,800 長野 63.4 2,918,400 福井 65.1 2,852,400 岐阜 64.7 2,640,000 静岡 57.6 3,291,600 愛知 57.4 3,768,000 三重 61.6 3,056,400 滋賀 57.8 3,556,800 京都 61.7 3,212,400 大阪 57.8 4,371,600 兵庫 59.7 3,966,000 奈良 62.1 2,643,600 和歌山 60.3 2,550,000 鳥取 61.8 2,650,800 島根 62.2 2,949,600 岡山 61 3,373,200 広島 63 2,814,000 山口 63.4 3,104,400 徳島 60.9 2,709,600 香川 63.3 2,553,600 愛媛 62.3 2,797,200 高知 66 2,546,400 福岡 60.3 3,438,000 佐賀 65.6 2,730,000 長崎 61 2,953,200 熊本 66.6 2,684,400 大分 65.7 2,666,400 宮崎 66.7 2,511,600 鹿児島 68.5 2,584,800 沖縄 64.7 2,318,400   平均年収を見る際の注意点 給与体系は歩合制 タクシー会社は多岐にわたりますが、多くが給与制度を完全歩合制としています。このため、ドライバーの収入には大きな差異があります。さらに、働き方においては隔日勤務や日勤・夜勤での勤務の違いもある中で、営業スタイルや勤務時間などの自由度が高い反面、行動量（たとえば休憩時間の長さなど）が収入に大きな影響を及ぼし、結果的に収入格差を拡大させる要因となることがあります。 年金受給者の年収も統計に含まれている タクシー業界の平均年齢が約60歳と非常に高い要因の一つとして、定年後にも嘱託制度で働くシルバー人材が多いことが挙げられます。嘱託社員は年金受給額との調整を行うため、給与水準を抑える傾向があり、これが平均年収を下げている要因となります。 実際、シルバー人材の存在は非常に顕著で、タクシー業界において65歳以上、すなわち年金受給者の割合は全体の約48％にも及び、他の業界と比較して圧倒的に高いことが報告されています。このような要因から、タクシー業界の収入について他業界との単純比較が難しい事実も考慮すべきです。   収入を増やしやすい地域は主に首都圏と観光地域 都道府県別のデータを検討しましたが、高収入を得やすい地域は依然として首都圏、特に東京や大阪などが主要です。特に東京は、多くの観光客が訪れるほか、公共交通機関を利用する人が多く、駅からタクシーを利用する機会も増加しています。 同様に、兵庫、神奈川、愛知などの観光地域も高収入の見込みがあります。 「タクシー運転手として高収入を得たい！」という希望がある方にとって、これらのランキングを参考にして、上位の地域でタクシー会社を探すことが良い戦略となるかもしれません。   都心部と比較して、地方のタクシードライバーが収入が低い理由 地方でのタクシードライバーの収入が都市部に比べて低い背後には、生活環境の違いが大きく影響しています。地方では、マイカーを所有し通勤する人々が多く、タクシーの需要が都市部ほど高くありません。さらに、地方の人口が都市部に比べて少ないため、タクシー需要自体が限定的なのが現実です。ただし、地方におけるタクシーの競争率は低いことも多いです。 また、都市部と異なり、地方では流し営業が一般的ではなく、無線配車や付け待ち営業が主要な業務形態となります。需要が高まるのは、駅や病院などの特定の地域であり、高齢者の通院需要も存在します。それにもかかわらず、都市部と比べてタクシーの需要が制約されていることは否めません。 収入が低くてものんびりと働きたいなら地方がオススメ 収入よりも、自分のペースでのんびり働きたいと考える方にとって、地方でのタクシードライバーの仕事は適しています。地方では、流し営業のスキルを高める必要が少なく、無線からの指示に従ってお客様を迎えに行ったり、駅周辺で待機するスタイルが一般的です。首都圏などで高収入を得る可能性は低いかもしれませんが、ゆったりと働くためには理想的な環境です。特に定年後に静かな場所で働くことを希望する方にはおすすめです。   高収入を目指すなら都市部で働く タクシードライバーの職業において高い年収を追求する場合、地方での就業は不利な要素が多いことがあります。そのため、高年収を目指すなら、都市部でのタクシードライバーとしてのキャリアを考えることが一つの方法です。特に東京のタクシー会社で働く選択は、収入向上の可能性が高いです。 都心のタクシー会社は社員寮を提供しており、地方から上京するドライバーにとって労働環境が整っています。未経験者でも積極的に採用している点も魅力的です。また、二種免許が必要ですが、入社後に取得可能な場合も多く、その費用は会社が負担し、取得期間中の日給も支給される制度があります。高年収を追求するためのスムーズなスタートを切るために、都市部への転職を検討してみることがおすすめです。   未経験者でもタクシードライバーで稼げる タクシードライバーの職務には厳格なマニュアルは存在せず、個人の給与や休暇に関する希望に応じて働き方が多様です。 特に首都圏では、さまざまな仕事形態があり、タクシードライバーは自身に合った働き方を選択できます。近年のトレンドの一つはアプリを活用したタクシーの配車です。主要な大手タクシー会社では、『GO』、『S.ride』、『DIDI』、『Uber』などの4つの主要なアプリを利用して、業務をより効率的に遂行しています。 これらのアプリは多くの利用者に支持されており、若年層から年配の人々まで幅広い層に利用されています。スマートフォンの普及とともに、電子決済機能や事前に降車地を指定できる機能など、タクシーの利便性向上のための便利な機能が多数導入されています。これらの最新システムの導入により、地理に詳しくないことや経験不足による機会損失を最小限に抑えることが可能になりました。   最近のタクシー業界動向は？ タクシー業界の最新の動向について、2022年の夏以降、タクシー利用者数が回復し、都市部ではライドシェアの考慮があるほどにタクシー利用者が増加しています。 また、デジタルトランスフォーメーション（DX）の進展に伴い、スマートフォンアプリを活用してタクシーを呼ぶ傾向が大幅に増加し、これまであまりタクシーを利用しなかった若年層からの需要も高まっています。 これに伴い、各タクシー会社はドライバーの確保が急務となり、ドライバーの採用に関する求人広告も増加しています。大手タクシー会社では、過去に存在した「3K（きつい、汚い、危険）」というネガティブな印象を払拭し、福利厚生の改善やワークライフバランスの見直しを実施しています。 年齢層に関しても、かつて業界の平均年齢が60歳以上と言われていましたが、新卒者や既卒者を含む若い世代の採用が活発化し、一都三県だけでなく、名古屋、大阪、福岡などでも若いタクシードライバーが活躍しています。   まとめ タクシー運転手の年収相場は、都道府県ごとに大きな差異があり、首都圏や観光地域では他の地方と比べると高収入を得る可能性が高いです。特に東京や大阪などの都市部では、多くの観光客が訪れ、公共交通機関を利用する人が多いため、タクシーの需要が非常に高く高収入のチャンスが広がっています。一方、地方では人口が少なくマイカー所有率も高い事情からタクシーの需要も都市部と比べると低いため、年収が低くなる傾向がありますが、都市部と比べると忙しすぎない、またはゆったりと働けるという利点があるともいえます。 タクシー運転手の仕事は一人ひとりの給与希望やお休みの希望に合わせてある程度柔軟に働き方を選択できる職種です。自分にあった働き方を見つけましょう！

個人タクシーとは？個人タクシーになるために必要な要件は？

個人タクシーとは？個人タクシーになるために必要な要件は？

個人タクシーとは 個人タクシー事業とは、運転手自身が経営者として運営するタクシー事業で、公式には「1人1車制個人タクシー事業」と呼ばれています。個人タクシー事業には、「運転やお客様とのコミュニケーションが好き」「法人タクシードライバーの経験を生かして自由に収入を得たい」といったさまざまな動機を持つ人たちが、独立してタクシードライバーとしてのキャリアを築くことを目指しています。 個人タクシーは、許可を受けた個人が自分の車両で旅客を運ぶタクシーのことです。つまり、個人タクシーの許可を受けた人は、運転手と事業者の役割を同時に担う必要があります。個人タクシーの許可を得ると、タクシー事業者としての自覚と責任が求められ、道路運送法などの関連法律に関する基本的な知識も必要です。 さらに、個人タクシーは、許可を受ける人の適格性（運転歴、健康状態、資金力など）に焦点を当てて許可が与えられるため、一種の専属的な性格を持つことがあります。つまり、自分の車両を運転するだけでなく、運行の管理、車両の保守、経営管理なども自身の能力と責任で行う必要があります。そのため、許可を受けた後も適切なサービスの提供と安全な運行を確保するために、通常3年ごとに許可の更新が行われ、健康状態や事業の安全性などが評価されます。   タクシー 事業の違いについて まず初めに、個人タクシーと法人タクシーの違いについてです。 個人タクシーは、個人事業主が運営するタクシー業の形態です。この形態では、タクシーの所有者と運転手が同じ人物であり、自分の車を使って利用者を目的地まで運ぶことが特徴です。個人タクシーの最大の利点は、業務の柔軟性が高いことです。運転手は自身のライフスタイルに合わせて働くことができます。また、全ての収益が運転手自身に入るため、成功すれば収益も大きくなりますが、一方でリスクも個人が負担する必要があり、ビジネススキルや経営知識が求められます。 一方、法人タクシーは法人組織（株式会社や有限会社など）が運営する形態を指します。ここでは、タクシーの所有者（会社）と運転手が異なり、運転手は会社から給与を受け取ります。法人タクシーの利点には、所属する会社のリソースやノウハウを活用できること、安定した給与を得られることが挙げられます。ただし、運転手は拘束時間が長く、時間的な自由度が低いことや、売り上げの一部を会社に支払う必要がある（歩合給）といったデメリットも存在します。 要するに、個人タクシーは個人が自分の車を使ってタクシー業を営む形態で、柔軟性が高いがリスクも大きい。一方、法人タクシーは会社が運営し、給与が安定しても拘束時間が長く自由度が低いという特徴があります。 個人タクシーを申請するにはまず65歳未満でなければいけません。また、年齢によって要件が変わるため注意が必要です。   個人タクシーになるための免許や経験は？ タクシーの運転手になるには2種免許が必要なことは広く知られていますが、2種免許を持っているだけで、誰でも簡単に個人タクシーの事業を始めることができるわけではありません。実際には、個人タクシーを開業するためには、厳格な基準が年齢に応じて設けられています。 35歳未満の人は10年間無事故無違反の条件 35歳未満の場合、タクシー運転手としての経験が10年以上必要で、かつその間に10年間無事故無違反であることが条件です。10年間の勤務要件については何とかクリアできるかもしれませんが、タクシードライバーとして10年間無事故無違反を維持することは、運不運の要素も含まれるため、非常に高いハードルと言えるでしょう。 35歳から40歳未満の人は、職業ドライバーの経験が10年以上 35歳から40歳未満の人が個人タクシードライバーになるための要件は、所定の営業エリアで職業ドライバーとしての経験が10年以上である必要があります。 職業ドライバーは、給与を得るために車を運転する人々を指します。これには、タクシー運転手、バスの運転手、貨物トラックの運転手などが含まれます。ただし、旅客運送以外の分野での経験は、経験年数が半分でカウントされます。つまり、貨物トラックの運転手などは、20年以上の経験が必要となります。 また、貨物トラックの運転だけを行った場合でも、個人タクシーのドライバーになるには、タクシーやハイヤーなど旅客運送の職で5年以上の経験があり、さらにその職で継続して3年以上働いていることが条件とされます。 40歳から65歳未満の人は、過去25年間に経験が10年以上 40歳から65歳未満の人が個人タクシーのドライバーになるためには、25年間の中で職業ドライバーとしての経験が10年以上必要です。 以前、35歳から40歳未満の場合は申請する営業エリアでの10年の経験が必要でしたが、今回の年齢層ではこの条件は外れています。代わりに、「過去25年間」という長い期間の経験が必要です。 さらに、営業区域内での経験に関しては、過去3年以内に2年以上のタクシーやハイヤーの運転手としての経験が必要とされます。   個人タクシーになるためのその他の条件 個人タクシーの営業を始めるには、職業ドライバーとしての経験や財務計画だけでなく、運転免許証の過去の取り消し記録なども考慮されます。例えば、過去に運転免許証が取り消しとなった経歴がある場合、条件を満たすことができないでしょう。 また、以前に自動車運転代行業などを経営し、営業停止命令を受けた人も、個人タクシーの開業は認められません。道路交通法違反についても、35歳未満の場合は過去10年間で無事故無違反であることが条件となりますが、他の年齢層の場合でも、申請日の前後3年間に反則金の支払命令を受けた場合、条件を満たせなくなります。併せて、5年以内に刑法等の前科や麻薬取締法などで処分を受けていないことも条件となっています。 基本的に、交通ルールを守り、安全な運転ができることが、個人タクシーのドライバーになるための重要な条件となります。   まとめ 個人タクシーのドライバーになるためには、条件を厳守し、独立を計画的に進めることが不可欠です。 まず、個人タクシーのドライバーになるためには、職業ドライバーとしての経験が必要です。年齢によって条件が異なりますが、例えば40歳から65歳未満の場合、過去25年間に10年以上の経験が必要です。この要件は厳格で、経験がなければ個人タクシーの事業を始めることは難しいでしょう。 また、過去に運転免許証が取り消し処分などの履歴がある場合、個人タクシーのドライバーになることはできません。運転免許証の履歴は注意深く管理し、違反行為を避けることが肝要です。 個人タクシーのドライバーになるためには、過去の道路交通法違反の歴史も評価されます。特に35歳未満の場合は、過去10年間で無事故無違反であることが条件です。その他の年齢層でも、反則金の納付を命じられた場合、条件を満たせなくなる可能性があります。 過去に自動車運転代行業などを経営し、営業停止命令や廃止命令を受けた経歴がある場合、個人タクシーの開業は許可されません。事業を運営する際には、法令を順守し、営業に関するトラブルを避けるように注意が必要です。 以上の条件をクリアした場合でも、個人タクシーの独立は計画的に進める必要があります。事業計画の策定や資金計画、営業エリアの選定など、綿密な計画が成功への鍵です。また、競合環境や市場動向を分析し、競争力を高めるための戦略を練ることも重要です。 総括すると、個人タクシーのドライバーになるためには条件を厳守し、独立を計画的に進めることが不可欠です。経験と資格の取得だけでなく、過去の履歴や法令遵守、事業計画の策定など多くの要素が結びついて成功につながります。個人タクシーの世界は競争が激しいですが、十分な準備と計画によって、自身の事業を成功させることが可能です。

就職、転職するなら大手のタクシー会社が良い！？

就職、転職するなら大手のタクシー会社が良い！？

タクシー業界での転職や就職を考える際、大手・中小などのタクシー会社の企業規模は気になる所です。大手タクシー会社と中小タクシー会社はどう違うのか？今回は大手タクシー会社に焦点を当てて詳しく紹介します。   大手タクシー会社 大手タクシー会社の定義に明確なものはありませんが、一般的には知名度が高く長い歴史を持つタクシー企業を指し、多くの登録車両やドライバー登録があり、一般世間にもよく知られている会社が当てはまります。例えば、東京都では最大手の4つのタクシー会社がいわゆる大手としては名高いです。東京都の大手タクシー会社は数百から数千人の従業員を雇用し、労働条件や労働環境、福利厚生が整っている点が大きな特徴です。   大手タクシー会社に就職、転職するメリット 稼ぎやすい環境 大手タクシー会社は、その強力なブランド力と実績により多くの顧客を獲得しています。元々の財政力に加えて、収益を確保するためにさまざまな方法や戦略を活用しており、安定した売上を維持しています。これらの方法や戦略には、次のようなものが含まれます。人気のある大手会社は、顧客のニーズに応える機会を確保し、それに伴い給与も魅力的に設定されることが多いです。 【ブランド力を活かした流し営業、迎車、予約】 大手タクシー会社は、その強力なブランド力を活かして、顧客が自発的に選ぶ傾向があります。そのため、流し営業や迎車、予約においても優位性を持ちます。 【大手企業や店舗に顧客無線を提供】 大企業や店舗と提携して、専用の顧客無線サービスを提供しています。これにより、固定の需要が生まれ、安定した利益を確保できます。 【専用のタクシー待機エリア】 高客足の場所に専用のタクシー待機エリアを設けることができます。これにより、顧客に便利なサービスを提供し、需要を確保できます。 【大手共通タクシーチケットを提供】 大手タクシー会社は、大手共通タクシーチケットを発行しています。これは需要を安定化させ、利用者に便益をもたらします。 福利厚生 大手企業は規模が大きいため、運転手や他の従業員のために設備が充実しています。これには、休憩や仮眠のための専用部屋やシャワー室などが含まれます。近頃では女性ドライバーにむけた女性専用スペースを用意しているタクシー会社も増えています。都心部では、地方から転職してきたタクシードライバーのために寮や社宅を提供する企業もあります。 サポートが充実 大手タクシー会社は、その豊富な資金力や多彩な人材を活かして、新規ドライバーの教育と成長を積極的にサポートすることが一般的です。これには、自社の高いブランド価値を維持し、高品質のドライバーを育てるという使命も含まれています。実用的なトレーニングだけでなく、二種免許を持っていない場合には資格取得のための費用面でも支援を提供する企業が多く、研修期間中の日給が支払われる場合もあります。   大手タクシー会社に転職するデメリット 大手タクシー会社での就業には多くのメリットがある一方で、これらのメリットにはデメリットも存在することを理解することが重要です。 給与の歩合率が高くない可能性 大手タクシー会社は待遇が一般的に高い傾向がありますが、同時に多くの人員と設備を抱えるために、必要経費も相応にかかります。特にフランチャイズ展開を行っている企業では、本社とフランチャイズ店舗を比較すると、本社には多くの部門や部署が存在し、内勤社員の数も多いことが一般的です。このため、大手企業に所属する場合、運営費用が多くかかることから、ドライバーに分配される給与はやや低くなる可能性があることを理解しておくべきです。 社内の管理体制やノルマが厳しい 大手タクシー会社の中には、一日の売上目標を設けるなど、実質的な業績目標を設定する企業も存在します。また、東京などの都心部では、顧客が集中するため、タクシー会社がドライバーに特定の営業エリアでの勤務を指示することが一般的です。大手企業であっても、各社の営業戦略や経営方針は異なり、前述したように、本社型の組織か個々の営業所型の組織かによって、ドライバーへの管理体制が異なります。規模があまりにも大きすぎる場合、逆に適切な管理が行き届かず、ノルマの設定が難しい場合もあることを覚えておくべきです。   【東京】オススメの大手タクシー会社4社 東京都の大手タクシー会社は以下の4社です。これらの会社は、タクシー乗務員として働きやすい環境を提供し、充実した研修制度や安心感が特徴です。タクシー業界での転職を検討する際には、まずはこの大手タクシー会社を考えてみることをお勧めします。これらの会社は、多くのドライバーにとって魅力的な雇用主であり、安定した職場環境や成長の機会を提供しています。   日本交通 東京都心を中心に活動する日本有数の大手タクシー会社で、その歴史は90年以上にわたり、業界をリードする存在として高い評価を受けています。日本交通は、その長い歴史、大規模な規模、信頼性、顧客ニーズへの対応、業界での実績、多彩な設備と福利厚生、研修制度とサポート体制を通じて、多くのドライバーや乗客から支持を受けているタクシー会社です。タクシー業界でのキャリアを検討する際に、日本交通は魅力的な選択肢となるでしょう。 信頼性と顧客ニーズへの対応 日本交通は、6,000台以上のタクシー車両を所有し、東京では最大手のタクシー会社の一つです。その規模からくる信頼性と安定性は、多くの顧客からの支持を獲得しています。地域社会に根ざした存在として、多くの乗客からの信頼を築いています。また、顧客の多様なニーズに合わせたタクシーサービスを提供しています。障がい者向けのサポートタクシーや妊婦さん向けの陣痛タクシーなど、特定のニーズに応じたサービスを展開しています。顧客の利便性と安全性を重視し、そのニーズに応えるために努力しています。 月間平均60万回以上の無線配車 日本交通グループでは、月間平均60万回以上の無線配車実績があります｡ 日本交通は、この無線配車回数も多いのが特徴。他無線16グループと比較しても3倍以上の実績があります。 また、無線配車は1乗車あたりの平均売上が高いことも特徴です。 そのほかGPSカーナビ対応のデジタル無線を業界に先駆けて採用。お客様に一番近い車両が配車される仕組みになっています。 都内に専用タクシー乗り場を設置 日本交通グループは、月間の平均出庫台数が約133,205回と、多くのタクシーが活動しており、都内において専用のタクシー乗り場を40ヶ所以上に設置しています。これらの乗り場は、六本木ヒルズ、東京ミッドタウン、日本テレビタワーなど、多くのお客様が集まるエリアに配置されています。そのため、ドライバーは安定した売上を確保できます。これは、日本交通グループが提供する優れたサービスと認識されているための強みの一つです。 業界での実績 日本交通は、業界内で高い評価を受けており、日経MJ（日経流通新聞）の「サービス業調査 ハイヤー・タクシー部門」では、10年連続で売上No.1を受賞しています。その業績の安定性は、企業の信頼性を示す一つの証です。 多彩な設備と福利厚生 乗務員と従業員のために多彩な設備と福利厚生を提供しています。食堂、仮眠室、大浴場などの施設が整備されており、快適な労働環境を提供しています。これにより、従業員の働きやすさが向上し、満足度が高まっています。 研修制度とサポート体制 新たなドライバーに対して充実した研修制度を提供しており、未経験1年目から高収入を実現限可能です。入社1年間は月収30万円の給与保障制度もあり、未経験者でも安心して仕事を始めることができます。さらに、サポート体制も整っており、ドライバーが必要なサポートを受けられる環境を整備しています。このため、未経験の方でも高収入を期待できるでしょう。 手軽にを呼べるアプリを導入 ススマートフォンから手軽にタクシーを呼び出すためのアプリ「JapanTaxi（ジャパンタクシー）」があります。このアプリはスマートフォンの使い勝手とGPS機能を活かし、日本交通グループを含む全国47都道府県の提携タクシー会社から、お客様の現在地近くを走行中の車両を簡単に呼び出すことができるアプリケーションです。このアプリは、ドライバーにとって新たなお客様を獲得するための貴重な営業ツールとして活用されています。また、このアプリは900万回以上ダウンロードされており、多くの人々に利用されています。 日本交通の求人・転職情報   国際自動車交通（kmグループ） 国際自動車交通（kmグループ）は、全国規模で展開するタクシー会社で、「kmタクシー」として認知されています。日本交通と同様に幅広いサービスを提供しており、Web予約や観光タクシーなど多彩なサービスを提供しています。 さらに、国際自動車交通はタクシーとハイヤーだけでなく、バス事業も展開しており、人の運送分野においてリーディングカンパニーとして、常に最先端を走り続けています。 働きやすい環境 国際自動車の特長は多岐にわたります。まず、全国平均よりも高収入を実現し、入社時から正社員待遇を提供しています。勤務体系も柔軟で選択可能であり、つり銭の用意やアクセスの良い営業所への配属も魅力です。また、専用の研修コースを用意しており、スキル向上を支援。さらに、自社開発の大型タクシーミラー（ミラクルミラー）により、乗務員の負担を軽減し、カードや乗り場使用料、事故修理代などもサポートしています。 全国平均より高収入【平均年収500万円以上】 国際自動車のタクシードライバーは、平均年収が全国平均よりも圧倒的に高く、業界内でもトップクラスの収入を得ることができます。全国に約300万人いるタクシードライバーよりも高い給与を享受できます。そのため、転職しても収入を維持したい方や、ご家族を支えたい方にとって安心の選択肢です。国際自動車では、やる気や努力に応じて、キャリアや性別に関係なく高収入を実現できる仕事です。将来に向けての収入の安定性と高い給与水準を提供し、新たなキャリアを築くチャンスを提供しています。 充実の研修と給与保障制度 国際自動車では、充実した研修プログラムに加え、配属後の最初の6ヶ月間において、30万円（日勤月給23万円）の給与保障制度を提供しています。実際、国際自動車の中途採用者の95％はタクシードライバー未経験からスタートしています。その多くが、給与保障制度のおかげで、収入を安定させながら、必要なスキルを身に付けることができました。先輩社員たちからは、「この制度があったおかげで、余裕を持って稼ぐコツを身に付けられた」「地理を覚えることができた」といった声が多く寄せられています。 企業としての高い安定性 100年前から今日まで、お客様に変わらずご利用いただいている安心と安全の実績は、さまざまな数値として現れています。国際自動車は創業100年以上という長寿企業であり、タクシーチケット契約数は8,800社にも達しています。さらに、無線配車数では全国3位の位置にあり、多数の業務提携会社（FC）と連携を築いています。これらの数字は、国際自動車株式会社の信頼と実績を示すものであり、お客様に対する一貫したサービス提供への取り組みの証でもあります。 女性ドライバーを積極的に採用 国際自動車のお客様は男女比がほぼ均等で、女性の利用客からは「女性ドライバーだと安心できる」という声を頻繁にいただいています。タクシー業界は一般に男性中心のイメージがありますが、国際自動車は独自のアプローチで男女比率を5:5に近づける取り組みを進めています。 また、共用だと使いにくいという声があった設備は、女性専用に改良しています。子どものイベントが多いときでも、国際自動車では柔軟なシフト調整が可能なため、働く母親たちにとって大変助かる環境を提供しています。女性ドライバーの採用と快適な職場環境を通じて、より多くの女性が当社で活躍できるように努力しています。 国際自動車交通（kmグループ）の求人・転職情報   大和自動車交通 日本のタクシー業界において、大和自動車交通はその歴史とイノベーションにおいて、真のパイオニアとしての地位を確立してきました。長い歴史を背景に、大和自動車交通は日々進化し、お客様に最高のサービスを提供する使命を全うしている会社です。 タクシー業界で唯一！東証上場企業 東証上場企業として、大和自動車交通はタクシー業界で唯一の存在です。「和の精神」を経営理念とし、お客様へのご愛顧と全社員の努力により、80年以上にわたり東京の交通を牽引しています。 12カ月間の給与保障 転職を検討している人にとって、収入は重要な要素です。大和自動車交通では、入社後の12カ月間、給与の保障をしてくれる制度があります。さらに、最大3カ月にわたる熟練のトレーニングや、AIによる需要予測サービスを提供し、未経験の方でも安心して業務を始められます。給与保障期間中に、タクシー業界の営業ノウハウを習得し、収入を着実に増やすサポートをしてくれます。もし給与保障期間内に保障額を上回る収益を得られれば、その成果は自身の頑張りとして反映され、やりがいを感じながら働ける環境です。 現場経験豊富なプロからの即戦力トレーニング 大和自動車交通の乗務員研修は、現役のベテラン乗務員がインストラクターとして指導し、実務に直結するスキルを習得できるプログラムが特徴です。研修内容には、タクシー業界の基本から始まり、お客様に喜ばれる接客方法、効果的な顧客獲得戦略など、即座に役立つ知識と技術が含まれます。研修修了後、事業所での配属が決まった場合でも、安心して新人乗務員としてデビューできるよう、教官と先輩乗務員がサポートします。信頼できる相談相手であり、経験から得た知識を共有し、スムーズな移行を支援します。研修期間は個々のスキルや進捗に応じて柔軟に調整され、1〜3カ月間と幅広い選択肢が用意されています。安心して新たなキャリアに臨むために、必要な自信を身につけるサポートが提供されます。 ソニーグループが開発したAI搭載タクシー 従来、お客様を見つけるためには経験と勘が不可欠でしたが、大和自動車交通はこれまでの概念を覆し、頼りになる強力な味方を車両に搭載しました。それが、ソニーグループが開発した「AI需要予測アプリ」です。このアプリは、日々のタクシー利用データを学習し、ビッグデータを効率的に処理・分析して、リアルタイムで需要（つまりお客様）を予測します。その結果を元に、お客様が多く集まる可能性の高い「ホットスポット」エリアを特定し、さらに効率的な営業ルートを提案します。このAI搭載のタクシーは、お客様を待つことなく、需要の高い場所に迅速に移動できるため、効率的なサービス提供が可能となり、お客様にとってもストレスの少ない移動体験が実現します。大和自動車交通は、技術革新を通じて、より便利で質の高い移動を提供する使命に全力を注いでいます。 社宅完備で安心の環境 大和自動車交通は、社宅（単身寮）を提供しており、遠方からの応募者も安心して入社できます。ワンルームタイプの部屋を中心に、各事業所の近くに当社が契約した物件を用意があります。入居期間は最長で22カ月（1年10カ月）まで可能です。入社を機に全国から東京に引っ越してきた乗務員たちも、社宅を利用してスムーズに生活を始め、新たな東京での生活を楽しんでいるようです。 大和タクシー(大和自動車交通)の求人・転職情報   帝都自動車交通 帝都自動車交通は、大手4社の中では小規模なタクシー会社ですが、働きやすい環境を整えています。特に注目すべきは、未経験者が安心して働ける充実した制度です。教育体制はもちろんのこと、未経験者をサポートする仕組みが整っています。 タクシードライバーとしての基礎を身につけるプロセス 入社後、最初にタクシードライバーとして必要な二種免許の合格、取得を目指します。当社の教習センターでの指導があり、丁寧にサポートされるので安心です。また、教習期間中もしっかりと給与が支給されます。次に、プロのドライバーとしてのスキルを磨くためのトレーニングが行われます。これには、主要な道路やスポットへの道を学ぶ地理研修、交通マナーや事故・トラブル防止に関する研修、接客接遇に関するトレーニングなどの基礎研修が含まれます。また、適性診断も行われ、各人の得意な分野や課題を特定し、それに合わせたアドバイスが提供されます。座学での学習が終わったら、実際の教習車に乗り込み、様々なスキルや知識を実践的に習得します。機器の使い方、お客様とのコミュニケーションスキル、緊急時の対応方法など、タクシードライバーとしての基本を実際の車両に乗りながら習得できます。帝都自動車交通はいきなり一人で現場には出させません。営業所の主任運転手が必ず同乗し、様々な対応・ポイントを教えます。不安がとれるまで何度も繰り返し練習します。 6ヶ月間に月額32万円の給与保障制度 帝都自動車交通は「安全・安心・信頼」を最優先の価値と捉えています。最高水準のサービス提供を実現するために、働くドライバーが安心して安全運行に専念できる環境は必要不可欠です。そのため、安心して働ける環境づくりに全力で取り組んでいます。不安を感じずにスタートできるよう営業所配属後の最初の6ヶ月間に月額32万円の給与保障制度を実施しています。また、今なら期間限定で都内未経験者の方には最大25万円、都内経験者の方には最大50万円の入社祝い金も支給しています。これに加え、京成グループの帝都自動車交通ならではの特典やサポート体制があります。 格安で完全プライベートな寮 帝都自動車交通の社員寮では、寮費が1年目から33,000円からスタートします。さらに、居住年数に応じて寮費が設定されているため、支出を管理しやすいです。 各部屋にはキッチン、バスルーム、シャワーブースなど、生活に必要な設備が充実しており、自由で快適な生活を送ることができます。そして、最も気になる点の一つである「人間関係」についても、帝都寮はみんなが初対面から始める新しい寮です。各部屋は完全にプライベートな空間となっており、快適な生活を過ごせます。 給与以外でもしっかり評価 帝都自動車交通では、頑張る社員を応援するための表彰制度を多数用意しています。優良運転者表彰や優秀社員表彰（BMK）など、さまざまな分野での優れた業績を称えます。 また、生活をしっかりサポートするために、賞与をタクシーは年3回（3月・7月・12月）、ハイヤーは年2回（7月・12月）に支給しています。さらに、残業手当や深夜手当、交通手当（実費支給）、能率手当、統括主任運転者手当、主任運転者手当、公休出勤手当などの手当制度を通じて、頑張る社員をしっかりと支援しています。 充実の福利厚生 帝都自動車交通は、従業員とその家族の幸福を大切にし、育児休暇や介護休暇などの制度を提供しています。また、箱根や水上にある保養所施設を割安で利用できるため、休暇を楽しむ機会も充実しています。家族と共に快適な時間を過ごせる環境を整えています。 「働きやすい職場認証制度」取得 国土交通省から「働きやすい職場認証制度」の二つ星認証を授与されました。 ※「働きやすい職場認証制度」は、トラック、バス、タクシー事業者が職場環境改善に向けて取り組む取り組みを、求職者に「可視化」するための評価制度です。 帝都自動車交通の求人・転職情報   大手４社の売上高ランキング【東京】 大手４社の売上高ランキングです。売上高は企業の経営安定性に関連しており、多いほど安定性が高まる傾向があります。（ただし、多くの企業が売上高情報を非公開としており、ここでは3つの企業に限らせていただきます。） 1位：日本交通 売上高：975億円（2022年5月期、業務提携会社を含む） 2位：国際自動車 売上高：377億円（2022年3月期） 3位：大和自動車交通（2021年3月期第3四半期） 売上高：115億円   東京無線&チェッカーキャブ無線協同組合 日本国内におけるタクシー業界には、大手4社とは異なる大規模な無線グループも存在します。2021年4月に注目を集めたのは、東京無線グループとチェッカー無線グループの業務提携です。これらの無線グループは、大手4社とは異なり、本体と呼べる会社を持たず、本体と提携する多くのグループ会社で構成されています。本体である「日本交通」が無線を提供し、提携するグループ会社が実際のタクシー業務を展開しています。 東京無線グループには48社と3619台のタクシーが、チェッカー無線グループには41社と2938台のタクシーが参加しており、この提携により約6500台ものタクシーが結集されました。この規模は、東京で最も大きい日本交通とそのグループのタクシーが約7000台であることと比較しても相当に大きいことが分かります。 大手4社においては、本体とグループ会社で待遇や営業方針が異なることが知られています。したがって、タクシードライバーとしては、本体に就職するか、グループ会社で働くかを選択する必要があります。一方、東京無線グループとチェッカー無線グループに所属するドライバーは、91社から自分に合った会社を選ぶことが求められます。これらの会社は独自のカラーや特徴を持っており、個性豊かな雰囲気が魅力です。また、中堅クラスのタクシー会社や、無線グループに所属しないで独自の営業を行っている会社も存在します。タクシードライバーとしてのキャリアを築くにあたって、多彩な選択肢が用意されており、自身に合った勤め先を見つける楽しみがあります。 東京無線の求人・転職情報 チェッカーキャブの求人・転職情報   まとめ 日本国内におけるタクシー業界は、主要な四つの大手会社、すなわち日本交通、km、大和自動車、帝都自動車を中心に展開しています。これらの大手タクシー会社だけでなく、グループ会社も含めて調査することが重要です。また、東京無線&チェッカーキャブ無線グループなどの関連会社も存在します。さらに、中堅のタクシー会社や小規模なグループや会社も地域によって存在します。 タクシードライバーとして働く際には、収入を最大化したいと考える方が多いですが、大手会社での勤務を検討することが一般的です。しかし、地域に密着し、安定した高収入を狙えるタクシー会社や、従業員に対する待遇が非常に良い会社も存在します。どの会社が自分に合っているかは、個々のドライバーの特性や求める条件に依存します。 タクシードライバーの仕事は接客や営業成績に高いハードルが設けられていることもありますが、大手会社を選ぶことで収入を大幅に増やすことが可能です。一方で、収入以外の要因も考慮し、自分に合ったタクシー会社を見つけることが重要です。そのためには、様々な会社を検討し、長期的な視野で選択することが大切です。

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タクシーの売上の「足切り」とは？足切りの基準はどれくらい？

タクシーの売上の「足切り」とは？足切りの基準はどれくらい？

タクシードライバーへの転職を検討しており求人を調べていますが、「足切り」って何ですか？タクシードライバーの給料や待遇とどういう関係があるのでしょうか？ 足切りとは？ 今回は足切りについて詳しくご紹介します。「足切り」はタクシー業界ならではの専門用語の一つで、他業種でいう売上目標やノルマと似た意味と考えてくださって結構です。一般的にタクシー会社の多くで足切り基準が存在します。 足切りはいわゆる営業目標 足切り基準（ノルマ）を達成すると歩合給（インセンティブ）が支給される、という意味では一般企業の営業目標などとほぼ類似しています。タクシードライバーも頑張った分だけ稼げるといわれる所以は、営業売上の達成率が高ければ高いほど、その月の報酬も高くなるためです。ただし達成の難易度は一般企業の営業目標などのように高くは無いということが特徴にあります。めちゃくちゃ頑張ってトップ1割や2割に入る成績が達成基準、というイメージを持たれる方もいるかも知れませんが、タクシードライバーに定められる目標基準は、決められた時間を真面目に営業稼働している方であれば、足切り基準に達成しない方は滅多にいないと考えて差し支えなく、とにかく効率良く走って乗客をたくさん捕まえないととか、メチャクチャに頑張らないと達成できないような基準には設定されていないので、あまり不安になる必要はありません。 関連記事　タクシードライバーの1日の売上にノルマってあるの？ 新着タクシー求人を見る 足切り基準に達成しなくても報酬がゼロになる訳ではない また、足切り基準に達成しなかった場合でも報酬がゼロになる訳ではないのでその点はご安心ください。ただし賃金形態に寄りますがB型賃金で基本が歩合給の体系の場合は足切り基準に達成しなかった場合の報酬は最低賃金相当になるので、その点は注意が必要です。 足切り制度の無いタクシー会社もある タクシー会社によっては「足切り」の無い会社もあります。賃金形態がA型賃金やAB型賃金の場合です。あまりに不安な方は足切り無しのタクシー会社や求人を調べてみるのも良いでしょう。ただし足切りの無いタクシー会社の特徴は固定給の割合が多いため、営業売上の達成率に対する報酬の変動が小さい特徴があります。達成率が低くても報酬は減りにくいですが、逆に達成率が高くても報酬がアップしにくいということになりますので、この点は良く考える必要があります。 関連記事　タクシードライバーの給与体系・仕組み 関連記事　タクシードライバーの給料・年収・手取りについて 達成するための営業方法とは 足切りを達成するためにタクシードライバーが日々やっている営業方法とはどのようなものかといえば、それは大きく分けて3つあります。 1. タクシー乗り場や駅前などで待つ方法　⇒付け待ち 2. 運転しながら乗客を見つける方法　⇒流し 3. タクシー会社から無線で配車依頼がくる方法　⇒配車 以上の3つになります。1と2は自分の頑張り次第で売上が変わってくると思うので、足切りを達成するには、この方法をオススメします。3は、各タクシー会社によって無線数なども変わってきますので、ここは会社次第になってしまうかもしれませんね。どのタクシー会社に入社する場合も同じですが、「足切り」＝「ノルマ」はあるので、そんなに構える必要はなく「あぁ～売上ノルマのことなのね」と軽い気持ちで考えていただければと思います。 関連記事　タクシードライバーの1日の売上にノルマってあるの？ 新着タクシー求人を見る

タクシードライバーはダブルワーク（副業）は可能ですか？

タクシードライバーはダブルワーク（副業）は可能ですか？

タクシードライバーのダブルワーク（副業）を正社員として行うことは原則禁止のタクシー会社がほとんどです。しかし、転職活動期間中で実質的に正社員としての勤務や乗務が可能だと場合に限っては、例外的または一時的に許可される場合もあります。ここでは実際の相談内容を紹介しながらタクシードライバーのダブルワークについて解説します。 現在夜勤中心で働いていて、日中の時間帯が空いているのでその時間帯でタクシードライバーとして副業したい 今、期間限定の短期アルバイトをしているのですが、長期で働ける仕事を探しており、その中でタクシードライバーの仕事の興味があります。現在の契約期間は残っていますが、夜勤中心なので日中の時間帯がほとんど空いており、できれば日中も働けないかと考えています。タクシー会社ではダブルワーク（副業）は可能でしょうか？ 正社員としてのダブルワークは基本的にできない 希望する雇用形態が正社員であれば、ほとんどのタクシー会社でダブルワークとして勤務することは許可されないでしょう。タクシードライバーは乗客の命を預かって行う業務ですから、例えば夜勤ではたらいて、その後十分な休息を取らずにそのままタクシーに乗務するというのは、リスクも高いですし難しいと考えられます。 副業を希望したい場合は、考えられるとしたら定時制と呼ばれるいわゆる非常勤の勤務形態になるかと思われます。そのため、短期アルバイトの契約が満了するまでの期間限定で定時制で勤務を開始し、満了後に雇用形態を正社員に切り替えて勤続できる可能性はあります。ただしこれもタクシー会社との相談次第ではありますので、希望に合いそうなタクシー会社があれば直接相談してみることをお勧めします。 内にはタクシー会社に隠してダブルワーク（副業）をしている方もいるようですが、大変危険な行為です。雇用契約上禁止されているだけでなく、乗客の命に関わるリスクも高い場合があるため、発覚した場合は厳重な処罰対象になるだけでなく二度とタクシードライバーとして勤務できなくなる可能性も考えられますので控えましょう。タクシードライバーは一人で気楽に働けるイメージもあるのですが、あくまでも会社組織の一員として、サービスブランドとその責任を背負って行う仕事ですから、それを忘れないことが大切です。 関連記事　タクシードライバーの勤務形態・勤務時間を勤務スタイルの例で徹底解説！ 新着タクシー求人を見る 仕事しながら転職活動をするのはダブルワーク？ 現在別の仕事があり、人も少ない状況なので今すぐにその仕事を辞めて転職することが状況的に難しいのですが、ゆくゆくは今の仕事を辞めて転職したいと考えています。転職活動をはじめるタイミングとしてはどれくらい時期から行うのが良いのでしょうか？また、今の仕事を続けながら転職活動をしても良いものなのでしょうか？ 転職活動自体は在職中からでも可能。ただし時期は明確にしておかないとズルズルしがち 在職中・就業中であっても転職活動自体は可能です。また転職活動は労働ではありませんので、ダブルワークには当たりません。仕事が終わってから面接に行く、休暇を取得して面接に行くことなどはできると思います。ただしこの点は転職活動を行ううえでのアドバイスですが、いまの仕事を退職する時期は明確にしておいた方が進めやすいです。例えば「良い求人が見つかったらいまの仕事を辞めるか検討しよう」というスタンスで転職活動をしようとするケースが時々あります。この状態だと自分にとって良い求人とはどういう求人なのかがハッキリとしなかったり、面接に行ってはみたが退職理由や志望動機をうまく話すことができなかったりと、いろいろなことが中途半端になりがちです。面接先の採用担当も、入社時期は重要視していますから急募の場合だと「今すぐ入社できるなら採用したいが、入社時期がハッキリしないのなら見送りたい」というケースも多いです。そのため転職活動を行うと決めたら、後で変更しても構わないので一度は現在の会社を退職する時期は自分の中で明確にしておきましょう。そしてそのスケジュールに基づいて求人応募、面接を本気で行っていくことが重要です。もしいまの仕事を退職するスケジュールの目処がまったく立っていなければ、その段階ではなぜいま転職したいのかを考えたり、どういった求人に応募するのが良いかを検討しておきましょう。 転職活動を開始する時期は退職日の1〜2か月前頃からスタートするのが一般的 転職活動（求人応募や面接）は、現在の会社の退職予定日から数えて1か月〜2か月前頃から開始するとスムーズです。タクシー会社の場合、説明会、面接、健康診断を経て内定となりますが、タクシー会社により最短1週間〜1か月程かかります。タクシー会社によっては面接が2回行われる会社もあります。タクシー会社の選考で一般企業と異なる点の一つに、内定前または入社前に健康診断の受診が必要な点があります。タクシー乗務に健康上の支障が無いかを確認するステップです。 関連記事　タクシーの求人応募、就職、乗務開始までの流れ 転職活動に欠かせないのがさまざまな求人情報です。求人情報は時期によっても変わりますが、同じ求人がずっとあるとは限りません。転職の決断をされた際は、当社のようなサービスを提供しているところに登録して、早めに情報収集をしましょう。 新着タクシー求人を見る

保証人がいなくてもタクシードライバーに就職、転職できますか？

保証人がいなくてもタクシードライバーに就職、転職できますか？

タクシードライバーになるためには保証人は必須？ 現在転職を考えています。タクシードライバーの求人に興味があるのですが、高齢で身寄りがおりません。タクシー会社に就職するには連帯保証人や身元保証人を立てる必要があると聞いたのですが、保証人は必須でしょうか？ 関連記事　未経験でもタクシードライバー（運転手）に就職・転職できる？ タクシー会社がいう保証人とは まずタクシー会社が求める保証人については、身元保証人と連帯保証人、大きく2つに大別されます。 ■身元保証人 身元保証人は、万が一タクシードライバーが病気や事故などで就業困難になった場合の連絡先、いわゆる緊急連絡先としてのものです。これは一般企業の雇用契約においてもあるものです。 ■連帯保証人 タクシードライバーは、タクシー会社が所有するタクシー車両の貸与を受けて行う業務です。また、入社当初の二種免許取得時の費用はタクシー会社が負担もしくは立て替えを行います。仮に二種免許を取得した途端に退職してしまった場合や、万が一ですがタクシードライバー自身の重大な過失によって事故が発生してしまい保険適用外となった場合は、タクシー会社がタクシードライバー個人に対して賠償請求を行う場合があります。真面目に勤務していればこの請求が発生することは基本的にはありませんが、タクシー会社もドライバーに対して高額な会社の資産を預けているということですね。 タクシー会社が保証人を求める理由 ■本人の万が一の際に連絡するため 万が一のことですが在職中に本人が病気にかかってしまったり、乗務中に事故やトラブルに巻き込まれた場合にタクシー会社や関係者からの連絡先として保証人が必要です。例えば大きな事故に遭遇し本人が意識を失ったまま入院したり集中治療室に入ることも考えられますが、その場合に、医療行為に関する意思決定はタクシー会社の人にはできず、保証人が判断をする必要があります。 ■会社が立て替えた金銭や、貸与した備品の返却回収を求めるため タクシー会社に就職すると、入社支度金や二種免許取得の費用をタクシー会社が負担してくれる場合があります。しかしこういったサポートを受けてもすぐに退職してしまった場合は返還が必要になるケースがあります。本人が返還すれば問題ありませんが、返還しないまま連絡を取れない状態になってしまった場合などは代わりに保証人が本人の責任を負うことになります。そのため連帯保証人は基本的には親族が多いです。 ■万が一の事態の損害賠償請求や所在確認のため 無断欠勤が続いたり、タクシードライバー本人と連絡が取れない等の場合には、身元保証人に所在確認をしてもらう必要があります。また勤務中に本人の責任で損害を発生させてしまった場合も保証人に連絡します。 保証人は必須？どんな人なら保証人になれる？ まず身元保証人は必須としている会社がほとんどです。身元保証人はご自身のことを知っている方ならば大丈夫ですので親族や知人に頼んでみましょう。 連帯保証人は、いわゆる大手企業では必須のタクシー会社がほとんどで、1名または2名を求めるケースが多いです。中小企業の中には連帯保証人は不要、身元保証人だけでOKとしている会社もありますので、詳細はキャリアアドバイザーに相談することをお勧めします。なお、連帯保証人になれる人には条件があり、定職があり一定以上の収入がある必要があります。一般的には親族を保証人に立てるケースがほとんどですが、知人や友人を立てることも可能です。 保証人不要のタクシー会社に転職するときの注意点 保証人不要の条件でタクシー会社に入社する場合、タクシー会社によっては一部の特典を受けられない場合があるようです。前述の理由により保証人を立てない場合はタクシー会社による立て替えや前もっての負担を極力抑えたいためです。最も多い例は「保証人を立てない場合、入社祝い金を受け取れない」といったものです。また「未経験（養成）で入社した際の二種免許取得費用を本人とする」なども考えられます。ただし必ずそうとは限りませんので、応募の際にタクシー会社に確認をするようにするとよいでしょう。 保証人がいない場合はタクシー会社に相談してみよう ほとんどのタクシー会社では原則「保証人は必要」ということは理解しいただけたでしょうか。しかしそれでも様々な事情で保証人を立てることが困難な方もいらっしゃると思います。タクシー会社よっても「保証人」に関して考え方や、内容が大きく違いますので、タクシー会社に一度相談してみましょう。中小規模のタクシー会社であれば、身元保証人だけでOKだったり、中には保証人自体一切不要のタクシー会社もあります。また、保証人代行サービス（保証会社）を利用することでクリアできる場合もありますし、事情を説明して交渉できる場合もあります。詳細は担当のキャリアアドバイザーに相談することをお勧めします。お悩みの点があればぜひドライバーズワークへご相談ください！ 関連記事　タクシーの求人応募、就職、乗務開始までの流れ

タクシードライバーってカーナビを使ってもいい？使わないほうがいい？

タクシードライバーってカーナビを使ってもいい？使わないほうがいい？

タクシードライバーとしての転職を検討していますが、道に詳しくありません。タクシーにカーナビはついているのでしょうか？また、タクシードライバーは道が分からない時にカーナビの目的地案内機能を使っていいのでしょうか？ 新着タクシー求人を見る カーナビの装着状況 近年のタクシーにはほぼすべてのタクシー車両に装着されていると考えて良いです。その他車両設備に関しても、各求人情報の車両に関する部分に詳細は記載されていることが多いので確認してみると良いかと思います。 カーナビを使ってもいい？ タクシードライバー（タクシー乗務員）になって間もない方や、慣れないエリアでの乗車になった場合、乗客が言う目的地に心当たりが無い場合など、スムーズな移動のためにカーナビで目的地を入力してナビゲーション機能を利用することは全く問題ありません。近年は、乗務員がカーナビを利用する機会も増えてきたようにも思いますし、乗客からすればごく自然な行為にも映ります。逆に、道がよく分かっていないにも関わらず、意地を張ってカーナビを使わずに走行し、道を間違えたり、遠回りしたりしてしまう方が問題で乗客からクレームを受けることにも繋がります。タクシードライバーの使命は、乗客を、乗客が指定する目的地にすみやかに、かつ安全に送り届けることですので、必要であればカーナビを使えば良いし、カーナビを使ったからといって不満を持つ乗客も少ない、というのが通例かと思います。 関連記事　プロドライバーになるための定義・条件とは 関連記事　タクシー運転手が知っておくべき接客やビジネスマナー 関連記事　タクシードライバーの素敵な接客事例 忘れ物編！クレームゼロを目指そう いかがでしたか？ タクシー車両のカーナビ事情についてご紹介させていただきました。その他にも、何かご不安やご心配があれば、担当キャリアアドバイザーまで気軽にご相談ください！ 関連記事　タクシードライバーが気になる防犯対策について！運転席との仕切りは効果的？ 新着タクシー求人を見る

寮や社宅があるタクシー会社はある？その他引っ越しに対する支援はある？

寮や社宅があるタクシー会社はある？その他引っ越しに対する支援はある？

地方から首都圏に就職・転職するタクシードライバーの方は数多くいらっしゃいます。地方から来る場合には慣れない土地での新生活に、精神的にも経済的にもかなり負担がかかってしまいます。そうした方をサポートしてくれるのが社員寮や社宅。家賃も安く抑えることができ、通勤にも便利といった魅力があります。 社員寮や社宅のあるタクシー会社はある？ 地方から首都圏に来るタクシードライバーも多いため、寮や社宅があるタクシー会社も少なくありません。少しでもドライバーの負担を減らすようにと、会社の近くに寮を持っていることが大半で、タクシー会社によっては営業所の上が寮になっているところもあります。地方から出てきて土地勘がない方にとっては、通勤で迷う心配もないという点でも安心できますね。ただ、営業所から距離があるところに寮があることもありますが、タクシー会社のバスで送迎してくれることもあります。寮や社宅を利用したいと考えている方は、営業所からの距離や送迎バスの有無などについて事前に確認しておくと良いでしょう。 寮のタイプは2つ（自社寮・借り上げ寮） 自社寮 自社寮とは、会社が所有しているマンション・アパートのことを指します。社員の生活をサポートするのが目的の寮となりますから、家賃は設備維持にかかる最低限の費用となっており、自分で部屋を借りるよりもはるかに安いという魅力があります。会社から近くに（タクシー会社によっては敷地内に）建てられているので、通勤にも便利です。家賃も節約できて時間効率も良いのが特徴です。 ただし、風呂やトイレは共同になっているところや、相部屋になっているところもあります。こだわりがある場合には事前にタクシー会社に確認しておきましょう。 借り上げ寮 借り上げ寮とは、タクシー会社がマンション・アパートを借りて、社員に貸し出している寮のことです。借り上げ寮に関しては、タクシー会社が事前に不動産会社と賃貸の契約をしていて、その部屋を貸し出す場合と、社員が自分で部屋を探して選んだものをタクシー会社に契約してもらう場合があります。 いずれにしても一般的な不動産を借りるのと変わりありませんから、ほとんどの部屋には風呂とトイレがついています。家賃に関しては、部屋の賃貸にかかる料金をタクシー会社が払っているということもあり、自社寮よりも高くなってしまうという特徴があります。ただし、タクシー会社が敷金や礼金を出してくれたり、家賃の何割かを負担してくれたりすることも多いため、自分で部屋を借りるより安く済みます。 自社寮 借り上げ寮 概要 会社が所有しているマンション・アパートのこと タクシー会社がマンション・アパートを借りて社員に貸し出している寮のこと 通勤距離 近い（敷地内に建てられていることもある） 遠いこともある 家賃 借り上げ寮よりも安い 自分で借りるより安い 風呂・トイレ 共同になっていることも多い 部屋についていることが多い 居住タイプは2つ（単身寮・家族寮） 単身寮 単身寮は、独身者や単身赴任の方が使える寮のことです。2人用の部屋に一緒に入居することもありますが、基本的にはワンルームの部屋に1人で暮らします。最近ではテレビや冷蔵庫、エアコンなど生活に必要な設備も完備しているところも増えているようですが、タクシー会社によって異なります。 風呂・トイレが共同となっていたり、キッチンがなかったりすることもありますので、求人を探す際には寮の設備なども確認しておくと良いでしょう。 また、単身寮には食事提供がある場合が多いという魅力があります。 家族寮 家族寮は、タクシー会社の社員が家族と一緒に暮らすことのできる寮のことです。1DKや2DK、2LDKなどの部屋となり、単身寮よりも広いのが特徴です。入居に当たって、婚約者と住む場合など、婚姻関係・血縁関係のない方と一緒に暮らす場合には、身元の確認が必要となります。 家族寮に関しては、現状のタクシー会社では数が限られており、競争率も高くなっています。家族寮を使いたいという方は特に事前にタクシー会社に確認しておくことをおすすめします。 希望条件ごとのおすすめ寮タイプ 通勤時間を短くしたいなら自社寮 タクシー会社が自社で所有する寮のため、勤務先であるタクシー営業所の敷地内や、徒歩圏内に完備しているケースが多いです。寮によっては風呂、お手洗い、キッチンなどが共同設備となっているところもあるようですが、通勤時間を短縮をしたい方にはおすすめです。 自分で物件を選びたい、自室内に風呂トイレが欲しいなら借り上げ寮 一般の賃貸不動産物件をタクシー会社が借り上げて従業員に提供します。1Rや1Kタイプが中心になりますがごく一般的なマンションやアパートになるので、ご自身で賃貸不動産に契約して住むのとほぼ同じ条件で住まうことができます。 家族で住みたいなら家族寮 自社寮や借り上げ寮の、部屋が広いバージョンのものです。家族と一緒に上京して働きたいという方におすすめです。ただし家族寮を提供しているタクシー会社はそう多くはないので事前に家族寮の有無や入居可能かよく調べておく必要があります。 その他にも住宅のサポートが用意されている タクシー会社は、社員寮や社宅の制度を設けていますが、それ以外にもサポートがあります。部屋を提供するだけでなく、住宅手当制度や紹介制度などで、社員の生活をサポートしています。 住宅手当制度 住宅手当制度とは、自分の家を持たない社員が部屋を借りる場合に、タクシー会社が家賃の補助をしてくれる制度のことです。家族寮は競争率が高いため、自分で部屋を契約することになるかもしれません。そんなときには住宅手当制度が役立つでしょう。 紹介制度 紹介制度とは、タクシー会社で仲良くしている不動産屋さんを紹介してくれる制度のことです。勤務する営業所の近くで部屋を借りられたり、条件の良い物件を紹介してもらえたりします。場合によっては割引してもらえることもあります。 社員寮や社宅にかかる費用はどのくらい？ タクシー会社の寮の費用はお部屋のタイプによっても違いますが、大体3～6万円という会社が多い傾向にあります。都内の家賃相場と比較すると非常に安いので、費用面において大きなメリットになるでしょう。 自社寮の場合には光熱費や水道代が家賃に含まれていることもありますが、借り上げ寮の場合には家賃の他に、光熱費や水道代、駐車場代、引っ越し費用がかかることは念頭に置いておきましょう。なお、タクシー会社の中には「貸付金制度」や「入社祝い金」があることもあり、引っ越し費用として使うことができるでしょう。 関連記事　寮や社宅があるタクシー会社はある？その他引っ越しに対する支援はある？ 社員寮や社宅が使える期間とは 転職をするときに気になるのが、いつから寮を使えるかということではないでしょうか。前の会社でも寮を使っている場合には、すぐに入寮できなければ住む場所や、家具などの置き場に困ってしまいますよね。タクシー会社の多くは内定をもらっていれば入寮できます。ただし、対応についてはタクシー会社によって異なるため、前もって相談しておきましょう。 また、いつまで住めるかも気になるところです。就職・転職したばかりで生活が安定しない社員へサポートしたいという想いから、2～5年程度で寮を出て自分で部屋を借りたり家を購入したりする必要があるでしょう。 積立式のサポート制度がある 社員寮や社宅に住んでいる方を対象として、毎月一定額を積み立てて1～2年後にまとまったお金を渡すという積立制度があります。これは社員寮や社宅への入居者が、自分で部屋を借りられるようにするためのサポートを目的として行われているものです。こうした制度のあるタクシー会社なら、少し先の将来も安心できますね。 社員寮や社宅を活用する4つのメリット メリット1：家賃を安く抑えられる タクシー会社の寮に入ることの大きなメリットは、生活費を節約できることです。社員寮や社宅に住む場合には、タクシー会社が毎月の費用のうち一定額を負担してくれることも多く、同じ間取りの物件を自分で借りるよりも安く抑えられます。特に就職・転職をしたばかりで生活が安定しにくい時期には嬉しいメリットですね。 メリット2：通勤が便利になる 寮に住む場合には通勤が便利になるというメリットがあります。自社寮の多くは営業所からほど近い場所や、営業所の敷地内に寮が建てられます。そのため、通勤時間は非常に短くなりますので、その分の時間を趣味などに充てることができ、心に余裕が持てるようになるでしょう。借り上げ寮の場合には営業所から遠い場合もあります。その場合でもタクシー会社がバスで送迎してくれることもあるので、楽に通勤できます。 メリット3：他の社員と仲良くなりやすい 社員寮や社宅のお隣さんは、同じタクシー会社の社員ということがよくあります。特に自社寮の場合には住んでいるのは基本的に同じ会社の仲間です。家が近い分、付き合いが増えて仲良くなるでしょう。1人暮らしでは、プライベートではほとんど何も話さないうちに1日が終わってしまうということも多いはず。しかし、寮なら仲間とおしゃべりをする機会も多くあるでしょう。また、同じ職業に就いているからこそ、日頃の悩みや不安を相談しやすくもあるはずです。長く働いていくうえで重要なポイントですね。 メリット4：入居・退居がラク 寮や社宅の中には、家具・家電が備え付けられている部屋もあります。自分で買い揃える必要がないため、初期費用も抑えられますし、入居までの負担も減るでしょう。退居する際にも、ほとんど自分の身ひとつで移動できますので、負担が少なくなるのは言うまでもありません。 また、寮は会社が管理しているので、不動産会社を通す必要がなく、自分で借りるよりもスムーズに入居・退居することができるというメリットがあります。 社員寮や社宅を活用する場合の2つの注意点 注意点1：ペットは飼えない そもそもペットを飼うことのできる賃貸物件は少なく、社員寮や社宅に関してもペットは飼えないことが多くあります。ペットを飼っていると、壁や床に傷が付きやすくなりますし、鳴き声で他の社員や、同じマンション・アパートに住む方に迷惑をかけてしまうということから、ペットの飼育は不可としているところが多いです。ただし、鳴き声の出ないペットの場合には許可されることもありますから、相談してみても良いかもしれませんね。 注意点2：ご近所付き合いが大切になる 寮に住む場合には周りには他の社員が住むことが多くあります。仕事上での関係もありますから、ご近所付き合いにも気を使うことになることもあるでしょう。仕事以外の時間にはプライベートを大切にしたいと考えるのであれば、自分で部屋を借りることも検討していきましょう。また、タクシードライバーは日勤をすることもあれば夜勤をすることもあります。日中に寝ている方がいることにも注意しながら生活していくということも必要です。 寮以外の生活支援制度も タクシー会社によってそれぞれ名称や内容は異なりますが、地方から出て来られる方向けに色々な生活支援制度が設けられています。引っ越し資金を全額負担してくれる会社は少ないかも知れないですが、「貸付金制度」や「入社祝い金」などを利用して転居する方法もあります。支給方式や金額、支給条件などはタクシー会社によっても異なりますので詳細は応募後に確認してみましょう。なお、生活支援制度はどちらのタクシー会社でもあるわけでは無いためご注意ください。居住地によっては引越し費用は高額になる場合もありますので、寮もそうですが、この制度のあるタクシー会社は非常にオススメです。 キャリアアドバイザーがあなたにピッタリの社員寮や社宅のあるタクシー会社、生活支援制度があるタクシー会社をご紹介 社員寮や社宅について紹介してきましたが、確認することが多く、求人を見つける度にタクシー会社に様々な質問をするのは大変と感じるでしょう。そんなときはタクシー会社に詳しいキャリアアドバイザーに相談してみませんか？最近では、各タクシー会社さんも人材を確保するためさまざまな制度を設けています。あなたの疑問や不安に丁寧に対応いたします。また、他社にない非公開求人などもあり、あなたにピッタリのタクシー会社を紹介します。相談には一切お金はかかりませんので、タクシードライバーに転職したいと感じたらお気軽にご相談ください。 無料会員登録

あまり健康に自信がないのですが、タクシードライバーになれますか？

あまり健康に自信がないのですが、タクシードライバーになれますか？

既往歴があるのですが、タクシードライバーになることは難しいでしょうか？ 無料会員登録 仕事をする以上、健康に勤務を続けていけることは大前提にはなります。特にお客様の命を預かって行う業務ということもあり、お客様を安全に目的地に届けるうえで支障が懸念される場合は、選考時に厳しい確認を受けます。例えば、運転中に発作が起きる可能性がある、などです。てんかんや糖尿病、心疾患、精神的疾患、アルコール依存症等に関わる既往歴がある場合は、採用が難しい場合があります。 関連記事　プロドライバーになるための定義・条件とは 関連記事　タクシー運転手に必要な深視力とは？検査・練習・簡単トレーニング方法もご紹介 関連記事　タクシードライバーがなりやすい高血圧の実態 糖尿病は大丈夫？ 糖尿病の多くは2型糖尿病といわれるものですが、2型糖尿病はいわゆる生活習慣病で、年齢を重ねていると良く聞く病気の一つです。タクシードライバーの応募者様にもこの病気に悩まれる方は少なく有りません。糖尿病でもタクシードライバーになれるかどうか、というと、結論としては症状の程度とタクシー会社側の判断によって様々です。すべてNGという訳ではありません。具体的には、糖尿病の程度の指標となるヘモグロビンA1c（HbA1c）の値と、糖尿病でかかっている通院状況や服薬状況、現在の就業状況、直近の健康診断の結果などにより、後は応相談です。ここでお伝えしておきたいのは、同じ病歴や症状であっても、タクシー会社によって採否の判断は変わる場合があるということです。詳細は担当のキャリアアドバイザーにご相談ください。 無料会員登録 入社前にかならず健康診断がある タクシー会社では、内定前または入社前にかならず健康診断の受診を求められます。いずれにしても医師の就労OKをいただく必要がありますので、不安なので応募前に諦めるよりはチャレンジしてみることをオススメします！ 過去に大きな病気になったことがあっても今は健康な場合だと、問題なくタクシードライバーとしてデビューできるケースも多いです。 関連記事　タクシーの求人応募、就職、乗務開始までの流れ 無料会員登録

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